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CAMIONS | BENNES | CITERNES | UTILITAIRES | REMORQUES...
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xTRM ExPORT étudie votre
opération d'Exportation, conçoit vos Véhicules Industriels
et vos Equipements Mécaniques, fait construire et exporte en direct usines
des camions tous terrains, des remorques, des engins et des équipements
mécaniques -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première
puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des ports
de Qingdao ou de Tianjin (affrêtés si nécessaire, en
containers de pièces détachées...) Nous travaillons
à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international
de professionnels Hors la route superpuissance de Travail esprit pionnier et
pragmatisme sans concession. |
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Dimensions du châssis 5400x2080x2400 permettant l'Export par 2 unités -éventuellement complétées de carrosseries Completely Knocked Down*pour assemblage local, en Dry Freight Hight-Cube Container 40 pieds fermé plombé sécurisé dimensions intérieures 12030x2340x2580 |
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Châssis droit facile à carrosser, apte à
recevoir tout les types de carrosseries avec 8 corbeaux fixés sur
les longerons pour fixation. |
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Au moment de prédéfinir la PTO prise de Force sur boîte de vitesses, gare à l'erreur de définition d'option... Sanctions de l'approximation? -du simple surcoût à l'impossibilité de recevoir l'équipement prévu!". |
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Spacieuse et confortable grande Cabine demi-approfondie avancée
et basculante 3 places Largeur intérieure 1,82 mètre, autoradio
lecteur CD CDR .mp3 interface USB ronce de noyer Air Conditionné climatisation en cabine. |
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08,00 Tonnes 0
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P.V. Poids à Vide du châssis nu 3,50 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 3,50 Tonnes Hors la route 4,00 Tonnes sur piste 4,50 Tonnes sur route et 8,00 Tonnes sur chantier P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 8,00 Tonnes sur route et 12,00 Tonnes sur chantier. équipé d'un crochet d'attelage de remorque non-freinée, tournant
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P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 9,50 Tonnes
sur route avec remorque non-freinée. |
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65 € /le pneu |
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6+1 pneus jungle 9.00-16 à crampons en montages simples Hauteur des roues: 0,85 mètre!.. pneu monté, 0,89 mètre démonté, Gomme en caoutchouc naturel épaisseur 19 millimètres et structure en nylon, pression 630 kPA, 14 plis, Charge Utile maximale 1,72 à 1,95 Tonne à la roue! longévité et exellent pouvoir de traction en conditions extrêmes. exporté avec sa chambre à air, sa valve de gonflage et son bouchon -réparable en cas de crevaison, avec une simple rustine! jungle extrême, rocailles, sable, marécages, rivières, agressivité, bourbiers, adhérence, franchissement, mobilité, diagonales en triangle et polyvalence d'usage sur tous types de sols Idéalement, 12 ou 18 pneus 4x4 TT 9.00-16 jungle neufs de rechange chargés avant embarquement. les 6 pneus d'origine et la roue de secours |
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au moins 20 chevaux /Tonne de puissance, en franchissement extrême. beaucoup moins sur piste" |
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MOTEUR DIESEL CY4102BQ (ISUZU) EURO I. 3,85 Litres
96 chevaux 4 cylindres en ligne 4 temps à refroidissement forcé par eau développant 70,6kW /96 chevaux DIN (CEE) à 3.300 tours /minute technologie
ISUZU Alésage x Course 102x118 millimètres Vitesses maximales 40 Kilomètres /Heure en tout-terrain 70 Kilomètres /Heure sur piste et 87 Kilomètres /Heure sur route à pleine charge avec direction assistée
et boîte mécanique synchronisée 5 grandes vitesses manuelles + 2 petites vitesses manuelles + marche arrière rapports de démultiplication 6.802;
3.878; 2.267; 1.424; 1.000 + 6.154 et embrayage monodisque à sec.
2 batteries d'accumulateurs sans entretien de 12 Volts Circuit électrique tension 24 Volts avec
démarreur électrique 28 Volts, étiquettes informatives et consignes d'utilisation. Compresseur d'air monocylindrique intégré Freinage à air comprimé 4 bouteilles d'air avec vis de purge,
frein de parking à tambours. châssis poids-lourd à longerons droits en tôles d'acier trempé embouties à froid anti-corrosion, traverses 800 millimètres. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice.
Suspensions à lames plates semi-elliptiques, robustes ponts Banjo blocage
différentiel 4x2 grandes vitesses à propulsion arrière
ou 4x4 petites vitesses
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*en 60 loyers
0.155 € |
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chassis 4x4 6 roues 4,00 Tonnes version Constructeur en sortie de chaîne de montage, non-carrossée. fiche technique Constructeur, Mars 2011 (12 pages A4 .pdf directement imprimables: 2,57 Mo en langue anglaise) |
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Option bras télécommandé articulé hydraulique avec glissières pour chargement depuis le sol, transport et bennage de caisses de différentes longueurs: porte-shelter, porte-plateau porte-voiture porte-engin. multi-bennes, etc... grue-benne, foreuse à puits d'eau, citerne, citerne-vidangeur, générateur d'eau potable, dispensaire sur demande |
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1967, France. usine légende Saviem de Blainville-sur-Orne en Basse-Normandie: 164.000 mètres carrés, 5.000 ouvriers, 1.900 machines-outils, 3.000 outils de presse, 12 installations de peinture, 20 fours de traitement thermique... au tout début, 50 à 60% des employés venaient à vélo. Les voitures étaient réservées aux responsables de l'usine. En mécanique, nous n'étions pas moins de 2.000 raconte René -entré à la Saviem en 1957. Immense! Lors de mon premier jour, mes collègues m'ont rassuré: pour aller à la cantine, tu suis la foule" |
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Les châssis sont exportés avec, ou sans marque
en marque blanche à votre convenance -si nécessaire complétés
de carrosseries en groupes de pièces détachées déjà
pré-assemblés par son puissant réseau de carrossiers,
exportés en containers Completely Knocked Down*pour assemblage
local et éventuelle homologuation finale exclusive sous votre propre
marque et à votre initiative, dans votre région. |
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option Grue |
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La manufacture de camions Kama
Manufacturing est formée de 2 usines de plus 100.000 mètres
carrés basées à Weifang-Shouguang |
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bruit magnifique du moteur diesel neuf Courte vidéo de 2 camions-benne 3,00 mètres cubes, 2 groupes électrogènes 15 kVA et 2 groupes électrogènes 30 kVA silencieux, chargés en Dry Freight Hight-Cube Container fermé plombé sécurisé 40 pieds HC solidement arrimés -sanglés avec câles de bois, sangles et câbles |
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Dimensions du châssis 5400x2080x2400 permettant l'Export par 2 unités -éventuellement complétées de carrosseries Completely Knocked Down*pour assemblage local, en Dry Freight Hight-Cube Container 40 pieds fermé plombé sécurisé dimensions intérieures 12030x2340x2580 |
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Châssis droit facile à carrosser, apte à recevoir tout les types de carrosseries avec 8 corbeaux fixés sur les longerons pour fixation. |
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chassis 4x4 6 roues 4,00 Tonnes l'intégralité des schémas couleur-métier (dessins haute-définition) du châssis version Constructeur en sortie de chaîne de montage, non-carrossée. Edition Mars 2011 (67 fichiers compressés .zip 17,10 Mo) |
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camion 4x4 6 roues plateau-ridelles 4,00 Tonnes l'intégralité des schémas couleur-métier (dessins haute-définition) du CAMION 4x2 PLATEAU-RIDELLES version Constructeur en sortie de chaîne de montage. Janvier 2011 (67 fichiers compressés .zip 14,60 Mo) |
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camion-benne 4x4 6 roues plateau-ridelles 4,00 Tonnes l'intégralité des schémas couleur-métier (dessins haute-définition) du camion-benne version Constructeur en sortie de chaîne de montage. Janvier 2011 (66 fichiers compressés .zip 14,10 Mo) |
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08,00 Tonnes 0
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P.V. Poids à Vide du châssis nu 3,50 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 3,50 Tonnes Hors la route 4,00 Tonnes sur piste 4,50 Tonnes sur route et 8,00 Tonnes sur chantier P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 8,00 Tonnes sur route et 12,00 Tonnes sur chantier. équipé d'un crochet d'attelage de remorque non-freinée, tournant
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*en 60 loyers
0.155 € |
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chassis 4x4 6 roues 4,00 Tonnes version Constructeur en sortie de chaîne de montage, non-carrossée. fiche technique Constructeur, Mars 2011 (12 pages A4 .pdf directement imprimables: 2,57 Mo en langue anglaise) |
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ZSP, Zone de Solidarité francophone Prioritaire |
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paiement sécurisé par virements bancaires internationaux |
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Beaucoup considèrent avec juste raison, que la machine
se paie elle-même -échéance par échéance,
par le travail qu'elle effectue chaque jour! |
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couleur-métier & Signalisation
d'urgence aux normes françaises notoriété publique couleur-métier,
Signalisation d'urgence aux normes françaises &
rigueur germanique. L'aspect spectaculaire peut être
conféré à vos machines neuves par de très
puissantes chartes graphiques, élaborées avant même
leur construction: pour être vues de loin, parfaitement identifiées
et rapidement mémorisées, pour diffuser l'identité
visuelle de votre organisation, pour créer et entretenir sa notoriété
publique dans l'inconscient collectif. Puissante charte graphique aux
couleur-métier innovantes, spectaculaires, dominantes
et spécifiques: sur la base du châssis en non-couleur neutre
Noir mat, Gris foncé et Gris clair 1. couleur-métier:
non-couleur Blanc
Nations-Unies, non-couleur Blanc
dispensaire Poste médical mobile, non-couleur Blanc
frigorifique, couleur Bleu
commerçant, couleur Bleu
ouvrier, double-couleur magique Bleu-Vert
d'eau potable générateur d'eau potable foreuse de puits
d'eau ou container solaire de potabilisation, couleur Bleu
maintien de l'ordre, couleur Vert
nettoyage, couleur Vert
agriculture, non-couleur Gris
présence, non-couleur Gris
intervention, couleur Beige
désert, couleur Jaune
taxi-brousse messagerie, double-couleur magique Jaune-Orange
chantier, double-couleur magique Jaune-Orange
mécanicien, double-couleur magique Orange-Rouge
chantier, couleur Rouge
pompiers, couleur camouflage Vert
armées, etc... 2. Signalisation d'urgence sécurité
passive aux normes françaises: bandes réfléchissantes
d'urgence, rampe de gyrophares au xénon, disques limitateurs de
vitesses, etc... 3. emploi des seules et uniques typographies
à rigueur germanique Arial normal
bold
ou black,
Impact ou
ChinoCaps
pour signaler la raison sociale, les coordonnées de l'organisation
et son activité avec une reproduction du logotype existant et connu.
révèlent alors -le professionnalisme de l'organisation,
à l'évidence. se reflètant donc d'abord à
travers l'apparence, puis par l'attitude et les postures qui en découlent
et finalement par le comportement ainsi induit. |
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Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis avec les documents administratifs présentés". | |
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 disques |
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Le constructeur n'immatricule jamais les machines neuves en sortie de chaîne d'assemblage, mais y grave seulement son numéro de châssis. dont la cohérence avec les documents administratifs présentés doit être comparée, avant de commencer (des photos haute-définition du numéros de châssis gravé doivent impérativement être exigées, aussitôt après la confirmation de commande). Après débarquement, une plaque d'immatriculation provisoire "garagiste" peut aussi être fixée sur la machine, provisoirement... Les Certificats d'Immatriculation appellés aussi "Cartes Grises" sont délivrées par les autorités locales et à l'initiative du propriétaire de la machine, ultérieurement... |
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check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien) Voir aussi la procédure de Rodage des machines neuves |
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Les camions importés arrivaient en pièces détachées par bateau, dans des caisses; via le port de Matadi. Ils étaient ensuite acheminés par la route jusque à Kinshasa, puis transportés par voie fluviale jusqu'au port de Kisangani. Les châssis des camions arrivaient arrimés par paires. Le reste, c'est-à-dire les moteurs, les boîtes de vitesses, les essieux avant et arrière, les cabines, les axes de transmissions, les câbles électriques, toute la tuyauterie pour les systèmes pneumatiques, la boulonnerie et visserie, etc... arrivait dans des caisses en bois". |
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Garage d'entretien poids-lourd. Chariot redémarreur, boîte électricien, cric rouleur 40,00 Tonnes, compresseur 10 bars, établi mécanicien poids-lourd, coffret à verin hydraulique de débosselage 10,00 Tonnes, chariot à outillage poids-lourd, armoire mécanicien, chariot de lubrification, chariot soudeur, échafaudage multi-fonctions, citernes souples, chariot nettoyeur haute-pression, rayonnage à équipements de sécurité, rayonnage à consommables, rayonnage lourd à fûts d'huile graisses & pneus poids-lourd... Garage d'entretien poids-lourd complet, chargé camion pour en bénéficier de l'Export gratuit! |
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sur demande, machines "Completly Knocked Done" livrées en containers de groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées: châssis, suspensions, amortisseurs, ponts, circuit d'air, roues, réservoir, circuit de carburant, circuit électrique, moteur, boîte de vitesse et embrayage, cabine, poste de conduite, accessoires, etc... avec éventuelle prise en considération d'un cahier des charges client en vue d'une pré-homologuation. avec Guide de conduite, Manuel atelier, Manuel de réparation jusqu'au 4è échelon, Catalogue de pièces détachées et Notice de montage en langue française -pour assemblage final des machines dans votre garage ou sur votre chaîne d'assemblage, après débarquement. avec ou sans marque ou à votre marque |
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Le principal engin de manutention et de levage était le Chariot élévateur. Cet engin servait à la mise en place des chassis sur des tréteaux afin que l'assemblage des camions puisse commencer... Un total de +ou- 50 camions ont ainsi été assemblés à Kisangani, dans un bâtiment situé sur l'avenue du Lac Tanganyka". |
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Lot de bord, Outillage de bord Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement
sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée
à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à
outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé
à écrou de roue, manche de clé à écrou
de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon,
pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé
hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé
à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10
et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé
plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19
et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé
à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5
et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à
douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé
à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5
et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à
douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale
de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale
de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de
22 et 24, |
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150.000 Kilomètres de pièces de
rechanges gratuites références de plus de 100 pièces de rechange gratuites, chargées cabine outre l'outillage de bord et la documentation technique,
rangés à bord |
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sur demande et facturés en sus. stock de pneus neufs, fûts de 200 Litres d'huile moteur, fûts de 200 litres de liquide de refroidissement, fûts de 200 Litres d'huile de ponts, fûts de 200 Litres d'huile de direction assistée, fûts de 200 Litres d'huile de boîte chargés camion -si la place disponible, le permet. |
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6.000 €
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Les caractéristiques et les prix des machines neuves
présentées sont données à titres indicatif
et estimatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines
se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les
prix s'entendent FOB parking usine / départ usine, manutention
et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage, mise à
quai et chargement jusqu'au bastingage du navire inclus -Hors Taxes et
en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union
Européenne. Les prix sont donnés à titre estimatif
et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change. |
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CAMIONS | BENNES | CITERNES | UTILITAIRES | REMORQUES...
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L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.
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